Is annamh a theastaíonn teardown iomlán chun clutch gluaisrothar a choigeartú. I gcás fhormhór na rothair cábla-ghníomhaithe, is é tomhas agus athchóiriú a dhéanann an jab iomlán 10-20 mm (0.4-0.8 in) de shúgradh saor in aisce ag barr seachtrach an luamháin clutch , ansin na coigeartóirí a ghlasáil ar ais síos. Greamaíonn clutch atá coigeartaithe i gceart go réidh, aistríonn sé go glan, agus coinníonn sé go daingean faoi throttle iomlán. Tarraingíonn, clunks, nó sleamhnaíonn ceann mí-choigeartaithe go díreach nuair is mó a bhíonn sé de dhíth ort.
Is é an toimhde coitianta go dtugann cábla níos déine mothú clutch níos fearr. Déanann sé a mhalairt. Tá an mheicníocht scaoileadh clutch beagán oscailte ag an lag ró-bheag, rud a fhágann go dtarraingíonn an clutch, go ndéanann sé neodrach deacair a aimsiú, agus go róthéann sé na plátaí frithchuimilte. Ligeann an iomarca slack don chábla achar fada marbh a bhogadh sula dtosaíonn an clutch a scaoileadh, rud a ghiorrú an stróc éifeachtach agus a spreagann duillín clutch faoi luasghéarú. Mar sin baineann coigeartú leis an imréiteach a athchóiriú a chaithfidh an pacáiste clutch a dhúnadh go hiomlán nuair a ligeann tú an luamhán amach.
Tá dhá phríomhphointe coigeartaithe agat ar bheagnach gach gluaisrothar sábhála cábla: an roth ordóg knurled agus an cnó glas ag an bpáirse luamháin, agus scriú sliotánáilte le cnó glas faoi chlúdach iniúchta beag ar an gcrannán. Cuireann roinnt rothair coigeartóir bairille ar feadh an chábla. Oibrigh ón luamhán ar dtús, athshocraigh an luamhán nuair a ritheann tú as an snáithe, ansin coigeartaigh ar thaobh an innill. Tá an seicheamh sin caighdeánach thar chomaitéirí beaga, rothair dé-spórt, agus cúpla a bhfuil cumas mór acu. A monaróir sorcóir gluaisrothar Inseoidh go bhfuil páirteanna innill tógtha ó 1992 an rud céanna duit: tá na crua-earraí coigeartaithe cosúil i ngach áit, ach baineann na huimhreacha cruinne do do mhúnla ina lámhleabhar seirbhíse.
Sula dtosaíonn tú, bailigh fearsaid fáinne 10 mm, scriúire beag lann cothrom, agus eochair chasmhóiminte go roghnach. Cuidíonn tomhsaire mothaithe más mian leat an actuator a mhionchoigeartú, ach níl sé riachtanach. Is féidir an chuid is mó de na coigeartuithe clutch a dhéanamh laistigh de dheich nóiméad agus an t-inneall fuar.
Comharthaí a Insíonn Tú an Coigeartú Riachtanais Clutch
Sula n-osclaítear aon choigeartóir, deimhnigh go mbaineann an fhadhb le clutch. Liostaíonn an tábla thíos na ceithre ghearán a thugann marcaigh faoi deara ar dtús, mar aon leis an gcúis dhóchúil agus an freagra ceart.
| Siomptóim | Cad a bhraitheann tú | Cúis is dócha |
|---|---|---|
| Sleamhnaigh faoi luasghéarú | Dreapann an t-inneall RPM sa 3ú-5ú fearas gan luas an bhóthair a mheaitseáil, go háirithe suas an cnoc | Imirt saor in aisce ró-mhór, cábla ró-bhog, nó plátaí cuimilte caite |
| Tarraing agus aistriú crua | Clunk nuair a bhíonn an chéad ghiar á roghnú, deacair a fháil neodrach ag stoplight | Saor imirt ró-bheag, cábla ró-daingean, nó actuator réamh-luchtaithe |
| Cearrbhachas déanach | Ní ghearrann an clutch ach in aice le deireadh an stróc luamháin | Cábla sínte, nó imréiteach actuator ceart a thuilleadh |
| Luamhán righin | Níos mó iarracht tarraingte ná mar is gnách, mothaíonn luamhán gritty nó notchy | Cábla tirim nó kinked, ródú mícheart, nó sreang istigh creimthe |
Is fiú gaiste amháin a ainmniú: is féidir le hinneall lag aithris a dhéanamh ar chnuasach sleamhnaithe. Nuair a chaitear an sorcóir agus na fáinní loine, titeann an comhbhrú, laghdaítear an chumhacht, agus téann an t-inneall go réidh gan an rothar a tharraingt ar aghaidh, go háirithe ag luasanna an mhórbhealaigh. Is minic a chaitheann marcaigh airgead ar threalamh clutch nuair a bhíonn an locht fíor ina bharr tuirseach. Má léiríonn tástáil comhbhrú líon íseal ar an sorcóir a bhfuil tionchar aige, is é sorcóir úr agus tionól loine an chuid a athshocraíonn luasghéarú, agus is féidir an clutch a mheas go hionraic ina dhiaidh sin.
Honda CG125 56.5mm Die-Cast Tionól Sorcóir Alúmanam Nuair a dhéanann caillteanas comhbhrú aithris ar chnuasach sleamhnú, déanann an sorcóir dísleáite seo comhbhrú monarchan agus fíor-luasghéarú a athchóiriú, rud a ligeann duit an clutch a mheas go hionraic ina dhiaidh sin. Féach Táirge → Ar singil beag cosúil leis an Honda CG125, mar shampla, is athsholáthar díreach é an sorcóir alúmanaim bás-theilgthe 56.5 mm a thugann comhbhrú ar ais go dtí an raon sonrach. Déileáil le taobh an innill ar dtús, ansin seiceáil an clutch arís; is minic a gheobhaidh tú amach nach raibh coigeartú imeallach faoi deara ach toisc go raibh an mótar síos ar chasmhóimint.
Seinn Saor in Aisce: An Uimhir Amháin Is Tábhacht
Is éard atá i gceist le súgradh saor in aisce an t-achar a thaistealaíonn an luamhán sula mbraitheann tú friotaíocht. Agus an t-inneall múchta, tarraing an luamhán go réidh go dtí go teannann an cábla; ná casadh an throttle agus ná yank an luamhán. Tomhais ag barr seachtrach an luamháin, mar is é sin an áit a n-oibríonn do mhéara agus an áit a luann formhór na monaróirí an tsonraíocht.
| Pointe tomhais | Raon oibriúcháin coitianta |
|---|---|
| Ag an rinn luamháin | 10-20 mm (0.4-0.8 in) |
| Ag an mhaighdeog luamhán | 2-3 mm |
| Gluaiseacht lámh actuator roimh fhriotaíocht | 2-4 mm |
Is iad na figiúirí seo an norm ceardlann a fhaightear ar fud lámhleabhair seirbhíse OEM do ghluaisrothair bheaga agus lár-acmhainne. Ní cúis iad le skip an lámhleabhar. Ritheann roinnt meaisíní éadroma easbhóthair chomh beag le 8 mm ag an mbarr mar go bhfuil a bpacáistí clutch beag agus righin, agus ritheann roinnt cúrsóirí agus rothair chamchuairte le luamháin fhada 20-25 mm mar gheall ar an ghiaráil mheicniúil atá i gceist. De ghnáth clóitear an uimhir chruinn ar dhecal in aice leis an bpéirse clutch nó sa lámhleabhar seirbhíse. Nuair a bhíonn amhras ort, socraigh 15 mm ag an mbarr agus marcaíocht; ansin bog an pointe rannpháirtíochta i dtreo nó ar shiúl ón mbarra bunaithe ar an dóigh a mothaíonn sé.
Cleas praiticiúil a úsáideann meicneoirí seanscoile is ea an riail dhá mhéar: agus dhá mhéar socraithe go cothrom idir rinn an luamháin agus an greim, níor cheart don luamhán teagmháil a dhéanamh leis na méara sin díreach sula dtagann an fhriotaíocht chun cinn. Is ionann an seiceáil garbh sin agus thart ar 10-15 mm le haghaidh meánláimhe, atá gar go leor chun a dhearbhú go bhfuil rud éigin tar éis athrú ar an mbóthar. Deimhnigh i gcónaí le rialóir nó le caliper vernier nuair a bhíonn tú ar ais sa cheardlann.
Athraíonn súgradh saor in aisce freisin de réir mar a chaitheann comhpháirteanna. Síneann cábla branda nua beagán sa chéad 1,000 km. Tógann pacáiste clutch atá ag caitheamh tanaí go mall bog leis féin, agus is é sin an fáth go n-imíonn an pointe rannpháirtíochta níos gaire don bharra le himeacht ama. Ní chiallaíonn ceachtar den dá choinníoll go bhfuil codanna ag teip; ciallaíonn an dá cheann de na socruithe coigeartóir gá aird.
Céim ar Chéim: Coigeartaigh an Clutch ag an bPáirse Luamháin
Tosaigh anseo gach uair. Is é an coigeartóir péirse luamhán an rialú is fearr agus is éasca atá ar fáil; láimhseálann sé stráice cábla gnáthaimh le cruinneas milliméadar agus ní gá aon uirlisí speisialta. Go praiticiúil, réitíonn sé thart ar 90 faoin gcéad de na gearáin faoi choigeartú clutch ar rothair cábla.
- Rollaigh an tosaithe deannaigh rubair ar ais ón gcoigeartóir knurled ag an bpáirc luamháin.
- Scaoil an glaschnó beag, 10 mm de ghnáth, agus coinnigh an coigeartóir knurled ina áit ionas nach rothlaíonn sé leis an gcnó.
- Cas an coigeartóir knurled amach, amach as an péirse, chun cur leis an spraoi; cas isteach é, i dtreo an phéirse, chun saorshúgradh a laghdú. Is gnách go n-athraíonn árasán iomlán amháin den roth knurled saorshúgradh thart ar 0.5-1 mm ag rinn an luamháin.
- Tarraing an luamhán leis an inneall agus tomhais saor-imirt ag an mbarr. Coigeartaigh go dtí go suíonn an taisteal taobh istigh de raon an láimhe, go hidéalach gar do lár an raoin.
- Coinnigh an coigeartóir seasta, déan an cnó glas níos doichte go dtí thart ar 5-8 Nm, ansin déan ath-thomhas. Is féidir le géarú an chnó an coigeartóir a rothlú beagán, mar sin níl an dara tomhas roghnach.
- Sleamhnaigh an tosaithe rubair ar ais thar na snáitheanna. Seiceáil go n-iompaíonn an handlebar trí ghlas iomlán gan an cábla a tharraingt go docht nó gan mothú luamháin a athrú.
Má ritheann an coigeartóir knurled as snáithe sula sroicheann tú an sprioc, ar ais go hiomlán é go dtí an suíomh neodrach agus ag obair as an actuator thaobh an innill. Ní fhágann an coigeartóir péirse go dtí deireadh a taistil ach cúpla snáithe ag gabháil, rud atá ina riosca sábháilteachta agus ina chúis choitianta do choigeartóirí a scaoileann iad féin i lár an turas.
Coigeartú an Clutch Actuator ag an Inneall
Socraíonn an coigeartóir ar thaobh an innill bunshuíomh na slata brú nó an lámh ghníomhaithe. Is é an coigeartú garbh é, agus ba cheart é a athshocrú nuair a bhíonn cábla nua feistithe, tar éis athsholáthar clutch, nó nuair nach féidir leis an gcoigeartóir luamhán leis féin an saorshúgradh ceart a bhaint amach. Cuireann an chuid is mó de ghluaisrothair an coigeartóir seo ar fáil taobh thiar de chlúdach beag cruinn ar chás an chromáin; bain scriúnna amháin nó dhó chun scriú ceann sliotáin agus cnó glas a nochtadh.
- Bain an clúdach iniúchta. Coinnigh an deireadh cábla ceangailte más féidir; tá an t-imréiteach inmheánach á shocrú agat ar dtús, ansin teannas an chábla.
- Coinnigh scriúire an choigeartóra le scriúire agus scaoil an cnó glas le baintear 10 mm.
- Cas an scriú deiseal go dtí go suíonn sé i gcoinne an bhrúshlat. Ciallaíonn suíocháin friotaíocht daingean finger, ní chasmhóiminte trom.
- Ar ais an scriú amach 1/4 go 1/2 cas . Cruthaíonn sé seo an t-imréiteach inmheánach beag a choinníonn an meicníocht scaoileadh clutch ó bheith réamh-luchtaithe nuair a scaoiltear an luamhán.
- Coinnigh an scriú ionas nach féidir leis rothlú, déan an cnó glas níos doichte go dtí an chasmhóimint a thugtar i do lámhleabhar, de ghnáth 8-12 Nm, agus athfheistigh an clúdach.
- Fill ar an bpáirc luamháin agus cuir deireadh leis an súgradh saor in aisce ag rinn an luamháin, toisc go n-idirghníomhaíonn an coigeartú cábla leis an socrú actuator.
Ná cas an scriú níos mó ná thart ar aon seal iomlán thar an bpointe suíocháin. Tá an raon coigeartaithe d'aon ghnó beag. Má bhraitheann tú meilt, galling, nó friotaíocht neamhghnách, stop agus iniúchadh an actuator le haghaidh pushrod caite, rampa damáiste, nó smionagar laistigh den chlúdach.
Úsáideann roinnt gluaisrothair fearas péisteanna nó actuator rampaí liathróide in ionad scriú simplí agus slat bhrú. Tá an nós imeachta mar an gcéanna go coincheapúil: bunaigh pointe nialasach nuair a bhíonn an mheicníocht i dteagmháil léi, cúlaigh méid beag seasta, agus glasáil gach rud síos. Ná cuir iallach riamh scriú ar cosúil nach bhfuil aon taisteal ann; seiceáil an léaráid páirteanna sa lámhleabhar má bhraitheann an meicníocht neamhchoitianta.
An Coigeartóir Bairille Lár-Chábla
Cuireann go leor gluaisrothar dé-spórt, eachtraíochta agus fóntais coigeartóir bairille snáithithe áit éigin ar feadh an chábla lasmuigh, go minic faoin umar breosla, taobh thiar den cheannlampa, nó in aice leis an bhfráma downtube. Déanann sé an jab céanna go díreach leis an gcoigeartóir péirse, ach le raon ceartúcháin níos mó agus céimeanna níos garbh.
Bain úsáid as an coigeartóir bairille ach amháin nuair a bhíonn an coigeartóir péirse agus an coigeartóir ar thaobh an innill in aice lena dteorainneacha, nó nuair a bhíonn an péirse deacair a bhaint amach ar handlebar plódaithe. Má dhéantar an bairille a iompú ar bhealach amháin, méadaítear an tithíocht chábla agus cuireann sé saorshúgradh leis; giorraíonn sé an bealach eile an tithíocht agus baintear an bhogach. Coinnigh i gcónaí na rónta rubair a chlúdaíonn an bairille snáithithe ionas go bhfanann salachar agus uisce amach.
Má tá an bairille unscrewed beagnach ar an mbealach ar fad agus tá an spraoi saor in aisce fós mícheart, stop a chóireáil an fhadhb mar choigeartú. Tá deireadh a shaol seirbhíse bainte amach ag cábla a shín thar raon na dtrí choigeartóir. Is barrach ag fanacht le tarlú é cruachadh shims breise nó an cábla a cheangal le chéile; in ionad an cábla.
Sé Botún a Dhéanann marcaigh agus iad ag Coigeartú Clutch
- Socrú náid imirt saor in aisce le haghaidh pointe teagmhála láithreach. Ar deireadh tú suas le crios cuimilte beag bídeach, downshifts tobann, agus pláta a chaitheamh luathaithe. Tá súgradh saor in aisce ann chun ligean don phacáiste clutch breathe.
- I gcónaí a choigeartú ach amháin ag an luamhán. Má bhí suaite an t-oibreoir ar thaobh an innill le linn seirbhíse athsholáthair cábla nó clutch, beidh an coigeartóir luamhán ag troid leat agus fanfaidh an bhraitheann rannpháirtíochta neamh-chomhsheasmhach is cuma cé chomh beacht a shocraigh tú é.
- Gan bacadh leis an chasmhóimint locknut. Ligeann cnó glas scaoilte don choigeartóir rothlú agus tú ag marcaíocht. Ar an mhórbhealaigh, scaoileann an cábla go mall, fásann súgradh saor in aisce, agus tosaíonn an clutch ag sleamhnú ar luas.
- Coigeartú an clutch nuair a bhíonn an ola inneall d'aois. Athraíonn ídiú breiseán agus éilliú trom iompar cuimilte an phacáiste clutch. Duillíní an clutch, ní féidir leis na coigeartóirí é a shocrú, agus is é an chéad chéim cheart ná athrú ola agus scagaire.
- Déileáil le clutch hiodrálach cosúil le clutch cábla. Déanann córais hiodrálacha féin-chúiteamh as caitheamh pacáiste clutch; má éiríonn an bhraitheann luamhán neamhréireach, tá an socrú ag fuiliú an chórais nó ag atógáil na sorcóirí máistir agus sclábhaithe, gan fiach le haghaidh coigeartóir nach bhfuil ann.
- Mearbhall idir an coigeartóir rochtana agus an coigeartóir saor-imirt. Athraíonn an dhiailiú ag mhaighdeog an luamháin cé chomh gar don bharra a shuíonn an luamhán, ní cé mhéad bog atá ag an gcábla. Socraigh réim do mhéid láimhe ar dtús, ansin tomhais saorshúgradh.
Nóta amháin eile: déan clutch fuar a choigeartú i gcónaí. Tugann inneall te agus pacáiste clutch te isteach leathnú teirmeach a athraíonn imréitigh beagán. Nuair a shocraítear an súgradh saor in aisce ar inneall te, gheobhaidh tú tarraingt fuar-thosaithe agus rannpháirtíocht doiléir an mhaidin dár gcionn.
Nuair Nach Go Leor Coigeartú
Tá an péirse socraithe agat, tá an actuator curtha in eagar agat, agus dheimhnigh tú go bhfuil súgradh saor in aisce taobh istigh den raon sonrach. An clutch fós duillín, drags, nó shudders. Is é sin an t-am le bogadh ó thiúnadh go diagnóis.
Plátaí cuimilte caite nó gloinithe
Nuair a bheidh an clúdach clutch múchta, tomhas tiús an phláta snáithíní le caliper. Má tá aon phláta faoi bhun na teorann seirbhíse atá clóite sa lámhleabhar, cuir an sraith iomlán in ionad; Má dhéantar plátaí nua agus seanphlátaí a mheascadh is féidir an rannpháirtíocht a mhealladh mar go bhfuil difríocht idir comhéifeachtaí frithchuimilte. Ba cheart plátaí cruach a sheiceáil le haghaidh maoile ar phíosa gloine nó ar leac eibhir cothrom aitheanta. Plátaí frithchuimilte gloinithe, atá inaitheanta ag dromchla lonracha vearnaisithe, is cúis le judder agus iad ag tarraingt ar shiúl; is féidir le greanáil éadrom le páipéar grit 120-240 a saol a leathnú, ach de ghnáth filleann gloiniú mura n-athraíonn riocht ola agus nósanna marcaíochta.
Ciseán clutch notched
Rothaíonn na cluaisíní ar na plátaí cuimilte i sliotáin ar an gciseán clutch. Le aois, forbraíonn na sliotáin sin notches. Gabhann na plátaí ansin agus scaoileann siad go garbh, rud a fhágann tarraing nach féidir le haon coigeartóir a bhaint. Is deisiú sealadach é notches a chomhdú go réidh; Is é an ceann deireanach a athsholáthar an chiseán.
Cábla sínte
Nuair a shroicheann an dá choigeartóir a dteorainneacha agus nuair a leanann súgradh saor in aisce ag fás, tá an cábla síneadh thar a fhuinneog seirbhíse. Tá cábla clutch nua saor i gcomparáid leis an gcostas a bhaineann le bheith sáinnithe. Athsholáthar an taobh istigh agus an taobh amuigh le chéile, lube an cábla nua, agus ansin socraigh na coigeartuithe actuator agus péirse ón tús.
Coinníoll innill atá cosúil le duillín clutch
Má tá an comhbhrú íseal toisc go bhfuil an tolladh sorcóra caite nó go bhfuil na fáinní greamaithe, ní féidir leis an inneall a bhreosla a thiontú ina réamhsá. Tá an ceint gar do sciorradh clutch: tóg siar, tá luas an bhóthair i léig, agus mothaíonn an meaisín cothrom ar na cnoic. I go leor ceardlanna, tosaíonn an diagnóis le tástáil chomhbhrú sula dtarraingíonn aon duine an clúdach clutch. Is minic a fhreagraíonn singil ard-mhíle a theipeann ar chomhbhrú an sorcóir gluaisrothar a athsholáthar agus loine; Nuair a dhéantar an comhbhrú a athchóiriú, mothaíonn an coigeartú clutch bunaidh go tobann arís.
Bajaj CT100 Sorcóir Gluaisrothar Iarainn Teilgthe 53mm Teallach iarann teilgthe díreach-oiriúnach a chaomhnaíonn buntréith an innill agus an séalaithe á athchóiriú, le himréiteach loine réamh-mheaitseála chun athnuachan barr-deireadh a shimpliú. Féach Táirge → Ar chomaitéireacht beag mar an Bajaj CT100, tá an sorcóir iarann teilgthe bunaidh trom ach durable; coinníonn tolladh iarainn athsholáthair cruinneas an carachtar céanna agus an séalaithe á athchóiriú. Áirítear sa chatalóg an tsraith CT100 agus an t-imréiteach loine meaitseáilte leis an tolladh 53 mm, rud a bhaintear an obair tomhais as athnuachan barr.
Uasghrádú Sorcóir Alúmanam Suzuki AX100 50mm Bairille alúmanaim níos éadroime a fheabhsaíonn láimhseáil agus a scaipeann teas níos tapúla ná iarann, atá oiriúnach le haghaidh uasghrádú feidhmíochta ar ardán aon-sorcóir AX100. Féach Táirge → Maidir le Suzuki AX100, is cosán uasghrádaithe coitianta é sorcóir alúmanam níos éadroime: feabhsaíonn meáchan níos ísle láimhseáil agus scaipeann an réitigh cóimhiotail teas níos tapúla ná sean-bairille iarainn. Tar éis aon suiteáil den chéad scoth, athsheiceáil an t-imirt saor ó chlutch toisc go n-eascraíonn tolladh úrnua agus fáinní nua go suntasach níos mó chasmhóiminte de réir mar a shuíonn siad, agus taispeánfar coigeartú clutch imeallach laistigh den chéad chúpla turas.
Chun an buiséad a phleanáil, déan comparáid idir costas na gcomhpháirteanna sula gcinneann tú: díolann cábla clutch athsholáthair go hiondúil ar US$15-40, ritheann pláta cuimilte do cheann beag US$50-150, agus suíonn sorcóir iarmhargadh cáilíochta idir US$40-120 ag brath ar ábhar agus branda (praghsanna tipiciúil páirteanna iarmhargadh 2026 ar fud ardáin mhiondíola mhóra na SA agus an AE). De ghnáth déanann tástáil chomhbhrú agus iniúchadh clutch amhairc an rogha soiléir.
Clutches Cábla vs Clutches Hiodrálacha
Úsáideann an chuid is mó de ghluaisrothair faoi bhun 500 cc bearradh cábla-ghníomhaithe fós toisc go bhfuil sé éadrom, saor le monarú, agus cuireann sé mothú díreach ar fáil. Cuireann clutches hiodrálacha deireadh leis an gcábla agus leis an ngá atá le coigeartú láimhe saor ó shúgradh; déanann siad cúiteamh go huathoibríoch mar a chaitheann na plátaí clutch, agus is é an t-aon ghnáthsheirbhís ná cigireacht leibhéal sreabhach agus fuiliú ó am go chéile.
| Cineál córais | Coigeartú ag teastáil | Seirbhís gnáth |
|---|---|---|
| Clutch cábla | Súgradh láimhe saor in aisce, go coitianta 10-20 mm ag barr an luamháin | Cábla lube go bliantúil, déan iniúchadh ar an ródú, athsholáthar má tá sé sínte |
| Clutch hiodrálacha | Ceann ar bith; féin-choigeartú le haghaidh caitheamh clutch | Seiceáil an leibhéal sreabháin, fuiligh má tá sé spúinseach, cuir rónta in ionad má tá sé ag sceitheadh |
Má ghluaiseann luamhán clutch hiodrálach go mall níos gaire don bharra, bíodh amhras faoi aer sa líne, séala sorcóir sclábhaithe ag sceitheadh, nó máistir-sorcóir atá ag teip, ní coigeartóir. Is é fuiliú an chórais an chéad deisiúchán le triail a bhaint as, agus is é trealamh róin an dara ceann.
Ceisteanna Coitianta
Cé mhéad saorshúgradh ba chóir a bheith ag luamhán clutch gluaisrothar?
I gcás an chuid is mó de ghluaisrothair cábla-ghníomhaithe, is é 10-20 mm ag barr seachtrach an luamháin, arb ionann é agus 2-3 mm ag an mhaighdeog, an raon oibre. Tá an figiúr cruinn do do mhúnla sa lámhleabhar seirbhíse nó ar dhecal in aice leis an bpáirc clutch. Má shonraíonn an lámhleabhar 15 mm, socraigh 15 mm seachas a bheith ag brath ar an riail doiléir "dhá mhéar".
Cén bealach ar féidir liom an coigeartóir clutch a chasadh chun saor-imirt a chur leis?
Ag an bpáirse luamháin, cas an coigeartóir knurled amach, amach ón bpáirse, chun bog a chur leis agus saorshúgradh a mhéadú; cas isteach é chun saor-imirt a laghdú. Ag an inneall, suí an scriú coigeartaithe go réidh, ansin é a ais amach 1/4 go 1/2 cas chun imréiteach a chruthú. Déan cothrom athraithe amháin ag an am agus déan aththomhas.
Cén fáth a sleamhnaíonn mo chlutch fós tar éis dom an súgradh saor in aisce a choigeartú?
Cibé an bhfuil an súgradh saor in aisce fós ró-mhór, tá an cábla sínte thar an raon coigeartaithe, nó caitear na plátaí frithchuimilte thar an teorainn seirbhíse. Seiceáil an tsonraíocht luamháin ar dtús, ansin fíoraigh taisteal cábla, ansin iniúchadh na plátaí. Tá duillín a bhaineann le hola coitianta freisin: déanfaidh sean-ola nó ola a iompraíonn modhnóirí cuimilte iomarcacha duillín clutch nua fiú beag beann ar choigeartú.
An féidir le sorcóir gluaisrothar difear a dhéanamh ar bhraitheann clutch?
Go hindíreach, tá. Laghdaíonn sorcóir caite agus loine comhbhrú, rud a íslíonn aschur an chasmhóiminte. Feictear don rothaí inneall lag mar sciorradh crág mar go dreapann RPM agus go n-éiríonn leis an rothar luas go mall. Insíonn tástáil chomhbhrú duit an bhfuil an locht sa cheann uachtarach nó sa chlutch. Is minic gur trealamh sorcóir úr é an leigheas seachas atógáil clutch.
An gá dom an clutch a choigeartú tar éis an sorcóir a athsholáthar nó obair barr a dhéanamh?
Tá. Athraíonn aon seirbhís inneall mór conas a sheachadtar an chasmhóimint agus féadann sé coigeartú clutch imeallach a nochtadh. Tar éis don inneall a bheith ag rith agus na fáinní tosaithe ag suíocháin, déan an súgradh saor in aisce a aththomhas, mar is féidir le comhpháirteanna nua agus cábla nua-ródaithe na huimhreacha a athrú beagán.
Cé chomh minic is ceart dom súgradh saor in aisce a sheiceáil?
Is é eatramh praiticiúil gach athrú ola, nó thart ar gach 3,000-5,000 km do ghluaisrothair cathrach agus 8,000-10,000 km le haghaidh rothair chamchuairte, mar a thugann an chuid is mó de sceidil cothabhála OEM le fios. Má tá tú ag marcaíocht go laethúil, ag marcaíocht easbhóthair, nó ag rianú an rothar, déan iniúchadh ar an súgradh saor ó chlutch ar a laghad dhá uair sa séasúr.
An bhfuil sé sábháilte marcaíocht le clutch mí-choigeartaithe?
Bíonn contúirt ag baint le crág tarraingthe le luas mall a ainliú mar go n-éiríonn an rothar nuair a roghnaíonn tú an chéad fhearas, go háirithe sa trácht. Laghdaíonn clutch slipping rialú faoi luasghéarú crua agus is féidir leis na plátaí cuimilte a róthéamh. Ní riocht taistil go deo é ach an oiread, agus de ghnáth socraítear an dá cheann laistigh de dheich nóiméad le seala amháin.
Cén fáth a bhfuil mo chliath ag gabháil go han-ghar don bheár?
Ciallaíonn sé sin go hiondúil go bhfuil an súgradh saor in aisce laghdaithe, go bhfuil an cábla ró-daingean, nó go bhfuil an pacáiste clutch caite agus go bhfuil an lámh ghníomhaithe ina suí ag uillinn athraithe. Athshocraigh an luamhán agus actuator go sonrú ar dtús; má fhanann an pointe teagmhála ag imeall an bharra, déan iniúchadh ar an gcruach clutch le haghaidh caitheamh in ionad ró-cheartú a dhéanamh ar an gcábla.
Seicliosta Coigeartaithe Clutch Deich Nóiméad
- Tomhais an súgradh saor in aisce ag rinn an luamháin sula dtéann tú i dteagmháil le haon choigeartóir.
- Coigeartaigh ag an bpáirse luamháin ar dtús, ag coinneáil an coigeartóir knurled taobh istigh dá raon snáithe.
- Mura bhfuil an luamhán in ann sonrú a bhaint amach, athshocraigh é, ansin coigeartaigh an scriú ar thaobh an innill go pointe suíocháin a bhfuil cúl 1/4 go 1/2 cas leis.
- Casmhóiminte an dá locknuts, ansin tarraing an luamhán go mall chun a dhearbhú go bhfuil friotaíocht réidh agus comhsheasmhach.
- Lubricate an cábla le lube tirim PTFE nó oiler cábla, agus seiceáil an ródú ag glas handlebar iomlán.
- Taisteal agus athsheiceáil tar éis 20 km; athraíonn stráice cábla úr agus páirteanna socraithe an súgradh saor in aisce beagán.
