Is é an Aprilia RS 660 a Rothar spóirt comhthreomhar 659 cc a sheachadann 100 hp ag 10,500 rpm agus 67 Nm de chasmhóiminte ag 8,500 rpm , le meáchan fliuch de 202 kg . Úsáideann an t-inneall tolladh 81 mm agus stróc 63.93 mm, agus ritheann an rothar giarbhosca sé-luas le mearshifter caighdeánach, pacáiste leictreonaic IMU sé-ais, agus fráma dé-bhíoma alúmanaim. Má tá tú ag lorg an tsraith is iomláine d'uimhreacha RS 660 le haghaidh marcaíocht sráide, laethanta rian, nó pleanáil cothabhála, clúdaíonn an miondealú seo gach sonraíocht ríthábhachtach in aon áit amháin.
Sonraíochtaí Innill
Is é an t-inneall an ghné shainithe den RS 660. Dhíorthaigh Aprilia é ón 1100 cc V4 a úsáidtear sa RSV4 agus Tuono tríd an péire sorcóir cúil a bhaint, rud a chruthaigh cúpla comhthreomhar 270 céim. Leis an ordú lámhaigh 270 céim mothaíonn an t-inneall cosúil le V-cúpla agus coimeádann an pacáistiú dlúth de chúpla meánmheáchan comhthreomhar.
| Sonraíocht | Luach |
|---|---|
| Díláithriú | 659 cc |
| Bore x Stróc | 81 mm x 63.93 mm |
| Cóimheas Comhbhrú | 13.5:1 |
| Cumhacht Max | 100 hp ag 10,500 rpm |
| Chasmhóiminte uasta | 67 Nm ag 8,500 rpm |
| Traein Comhla | DOHC, 4 chomhla in aghaidh an tsorcóra, 8 comhla san iomlán |
| Córas Breosla | Rothaíocht ar shreang, déchorp scóig 48 mm |
| Astuithe CO2 | 117 g/km (Euro 5 comhlíontach) |
Tá an chasmhóimint ar fáil ó 4,000 rpm agus swells i dtreo an bhuaic 8,500 rpm. Tá an rothar sásta turas a dhéanamh ag 5,000 rpm ar an mhórbhealaigh, agus buaicphointí an chumhachta go gairid roimh an líne dearg 11,500 rpm. Tugann sé seo carachtar a mhothaíonn láidir i ngach áit gan gá le haistriú trom.
Ríomhann an luas loine ag 10,500 rpm go thart 22.4 m/s . Is teorainn phraiticiúil é an figiúr sin do loiní táirgeachta, rud a chiallaíonn go bhfuil níos mó ábhar ar an inneall seo ag ballaí an sorcóra, an fáinne séala, agus cáilíocht an scannáin ola ná ar ghnáthchúpla comaitéireachta.
Tarchur agus Drivetrain
Is aonad sé-luas é an giarbhosca le leagan amach ar stíl caiséad a fhágann go mbeidh athruithe ar chóimheas giaranna níos éasca do mheicnic cine. Is athrú caighdeánach é Aprilia Quick Shift, rud a thugann upshifts agus downshifts clutchless le auto-blip ar an downchange.
- Clutch: ilphláta fliuch le feidhm slipéir, 8 pláta cuimilte.
- Tiomántán deiridh: slabhra, 525 pháirc, tosaigh 16 fiacail agus sprockets cúil 43-fiacail.
- Aistriú tapa: Aprilia Quick Shift (AQS), feidhm shift suas agus síos.
- Cumas ola giarbhosca: thart ar 1.5 L, bain úsáid as ola fearas sintéiseach 75W-90.
Tá éifeacht láidir frith-hop ag an clutch slipper faoi shreabhadh síos crua, rud a mhaolú ar an mbonn cúil agus a choimeádann an chassis cobhsaí agus é ag dul isteach sa choirnéil ar luas. Is féidir le marcaigh rian an difríocht a mhothú agus iad ag titim ón 5ú go dtí an 2ú roimh biorán daingean.
Fonnadh, Fionraí, agus Toisí
Is tógáil dé-bhíoma alúmanaim é an fráma déanta as rannóga teilgthe agus easbhrúite. Maíonn Aprilia go bhfuil mais an fhráma thart 6.5 kg , atá éadrom go leor chun go mbraitheann an rothar lúfar in athruithe treo tapa. Tá boltaí ar an bhfo-fhráma cúil, mar sin ní gá athsholáthar iomlán fráma a dhéanamh i gcás timpiste a dhéanann damáiste don chuid eireaball.
| Toise | Tomhas |
|---|---|
| Airde Suíochán | 820 mm |
| Wheelbase | 1,370 mm |
| Meáchan Tirim | 183 kg |
| Curb Meáchan | 202 kg |
| Acmhainn Umar Breosla | 15 L |
| Raca / Conaire | 24.5 deg / 102 mm |
| Taisteal Roth Tosaigh | 120 mm (Kayaba 41 mm USD forc) |
| Taisteal Roth Cúil | 130 mm (Sachs monoshock) |
Oibríonn an airde suíochán 820 mm go maith do marcaigh ó 168 cm go 185 cm. Titeann trealamh íslithe cúlpháirtí monarchan an suíochán faoi 15 mm, agus is féidir le bearrtha cúr iarmhargadh an suíochán a bhaint go dtí thart ar 795 mm do mharcaigh níos giorra. Tá na crainn láimhe suite os cionn an chlampa triarach barr, rud a fhágann go bhfuil an suíomh marcaíochta spórtúil ach nach bhfuil sé tiomnaithe go hiomlán cosúil le macasamhail rianta.
Coscáin agus Cumhacht Stoptha
Úsáideann an socrú coscáin tosaigh Calipers ceithre-loine gathacha Brembo clampáil dhá dhiosca ar snámh 320 mm. Úsáideann an coscán cúil diosca 220 mm le caliper dhá loine. Tá Bosch 9.1 MP ABS caighdeánach, ag tairiscint ABS cúinneála thar gach modh marcaíochta.
- Fad stad ó 100 km/u: thart ar 39 m i dtástálacha iris neamhspleách.
- Tá mothú luamhán coscáin tosaigh forásach, le greim daingean ar mhodhanna Spóirt agus Cine.
- Tá an coscán cúil ar an múnla caighdeánach claonta i dtreo úsáid sráide, mar sin is minic a luíonn marcaigh rian líne braidáilte.
Is fíorchabhair é an ABS cúinneála ar asfalt míchothrom. Ligeann sé do chosán a dhéanamh go domhain isteach sa chúinne gan an gnáthchaint cúil a bhaineann le córais ABS níos sine. Is féidir le marcaigh a chaitheann am ar an mbóthar na ABS a fhágáil ar siúl ag leibhéal 2 agus fós ag mothú go tapa ar na coscáin.
Leictreonaic agus Áiseanna Rothaí
A IMU sé-ais is inchinn an tsraith leictreonaic RS 660. Déanann sé monatóireacht ar pháirc, rolla, agus yaw chun rialú tarraingthe, rialú rothaí, rialú coscáin inneall, agus cúinneáil ABS a choigeartú i bhfíor-am. Is é an córas an teaghlach céanna a úsáidtear sa RSV4 1100, rud a thugann creidiúnacht tromchúiseach don RS 660 mar rothar spóirt le sofaisticiúlacht leictreonach fíor.
- AEM (léarscáileanna innill): cúig léarscáil - Comaitéireacht, Camchuairt, Spórt, Dúshlán, Rás.
- ATC (rialú tarraingt): ocht leibhéal coigeartaithe.
- AWC (rialú rothaí): cúig leibhéal is féidir, a bheith faoi mhíchumas go hiomlán.
- AEB (rialú coscáin inneall): trí leibhéal.
- Rialú cúrsála: caighdeánach, oibríonn sé ó 30 km/u go 130 km/u.
Tá an painéal TFT 5-orlach geal agus inléite i solas díreach. Tacaíonn sé le córas Aprilia MIA le haghaidh loingseoireachta, ceoil, agus uainiú lap tríd an app smartphone. Léiríonn modh rian méadar uillinn lean agus amanna lap, atá úsáideach le haghaidh calabrú do mharcaithe a dhéanann laethanta rian gan lasc ama tiomnaithe a cheannach.
Feidhmíocht i gCoinníollacha Fíor-Dhomhanda
Tá na ritheanna dyno neamhspleácha tar éis tomhas a dhéanamh 95 hp ag an roth cúil i stoc Baile Átha Troim. Is ionann sin agus caillteanas de thart ar 5 faoin gcéad ón bhfigiúr crankshaft 100 hp, rud atá gnáth do ghluaisrothar táirgeachta slabhra-tiomáinte. Tá buaic-chasmhóiminte roth cúil thart 60 Nm .
Ritheann an luasghéarú ó sheoladh rialaithe cuir na huimhreacha seo ar fáil i dtrialacha irisleabhair:
- 0-100 km/u i 3.4 go 3.7 soicind ag brath ar bhoinn agus dromchla.
- 0-200 km/u i thart ar 10.1 soicind.
- Ceathrú míle i thart ar 11.4 soicind ag 190 km/u.
- Luas uasta ar an mbóthar: 220-230 km/u, cé go dtugann an figiúr oifigiúil le fios 240 km/u ar chúrsa dúnta.
Is é an cóimheas cumhachta-go-meáchain 0.50 hp in aghaidh an kg , a chuireann an RS 660 ag deireadh géar an rang meánmheáchan. Is gnách go dtiteann tomhaltas breosla i marcaíocht mheasctha idir 5.0 agus 5.5 L/100 km, rud a thugann raon timpeall 270 go 300 km ón umar 15 L. Ar chúrsáil mhórbhealaigh seasta ag 110 km/u, taispeánann an ríomhaire thart ar 4.5 L/100 km.
Fad saoil Innill agus Tógáil Sorcóir
Tá an tolladh 81 mm mór do chúpla 659 cc, agus táirgeann an cóimheas comhbhrú 13.5:1 teas suntasach taobh istigh den sorcóir. Is réitigh cóimhiotal alúmanaim é an bloc sorcóra féin le línéar iarainn brúite nó tolladh brataithe, ag brath ar ghiniúint an innill agus leagan an mhargaidh. Cuireann teas ard móide luas ard loine fíor-ualach ar dhromchla an sorcóra, fáinní loine, agus scannán ola.
Nuair a thosaíonn sorcóir RS 660 a chaitheamh, is é an chéad symptom de ghnáth méadú beag ar thomhaltas ola, agus puff deataigh bán ina dhiaidh sin ar luasghéarú crua tar éis díomhaoin fada. Beidh líon réasúnta fós le feiceáil sa tástáil chomhbhrú ar feadh i bhfad, ach léireoidh tástáil sceite síos an fáinne séideadh. Sna cásanna sin, is gá an bloc sorcóra a ath-honrú, agus má tá an tolladh as an sonrú níos mó ná 0.02 mm, ba cheart an bloc a athsholáthar in ionad é a mhéadú.
Sraith Sorcóir Gluaisrothar Alúmanam le haghaidh Innill Ardfheidhmíochta Déan iniúchadh ar shorcóirí alúmanaim cruinneas-mheicniúla atá deartha d'innill ard-rothlaithe, le lamháltas ceart tollaidh agus dromchlaí caitheamh-resistant. Foghlaim conas a théann roghanna ábhar agus próisis déantúsaíochta i bhfeidhm ar iontaofacht agus ar fheidhmíocht. Féach Táirge → Is iad sorcóirí beachtas-mheaisínithe príomhfhócas ár dtáirgeadh féin ag Tianshan Sorcóir Block, áit a soláthraímid sorcóirí gluaisrothar alúmanaim d'innill ard-rothlaithe. Is iad na prionsabail chéanna a choinníonn cúpla 660 cc sláintiúil, is iad sin caoinfhulaingt tollta ceart, an uillinn cheart croshatch, agus dromchla sorcóir crua-chaitheamh, cad ba cheart duit a lorg in aon sorcóir athsholáthair, beag beann ar mhéid an innill. Más mian leat léargas níos leithne a fháil ar an gcaoi a n-iompraíonn ábhair éagsúla sorcóir agus cineálacha cur chuige déantúsaíochta, is féidir leat é seo a léamh forbhreathnú ar shraith sorcóir gluaisrothar alúmanaim .
Cothabháil agus Eatramh Seirbhíse
Ní rothar ardchothabhála é an RS 660, ach ní comaitéara gan chnámha é ach an oiread. Cuireann an sceideal oifigiúil an t-iniúchadh imréiteach comhla ag 40,000 km , ach tugann go leor úinéirí a thiománaíonn ar an mbóthar é ar aghaidh go 20,000 km chun caitheamh traenach comhla gan choinne a sheachaint.
| Mír Cothabhála | Eatramh / Sonraíocht |
|---|---|
| Ola Innill | Gach 10,000 km; 10W-50 go hiomlán sintéiseach, 4.5 L le scagaire |
| Scagaire Ola | Gach athrú ola, cineál cartúis |
| Imréiteach comhla | Déan iniúchadh ar gach 40,000 km |
| Plocóidí Spark | Gach 30,000 km; plocóidí saol fada iridiam |
| Scagaire Aeir | Gach 15,000 km |
| chuisnithe | Gach 40,000 km nó 4 bliana; glycol eitiléine 50/50 |
| Slabhra Tiomáint | Glan agus lubricate gach 1,000 km; teannas slabhra a iniúchadh gach 12,000 km |
Ní mór an ola a bheith rátáilte JASO MA2 go hiomlán sintéiseach, toisc go roinneann na plátaí clutch an folctha ola céanna. Is féidir le ola neamh-MA2 a bheith ina chúis le duillín clutch, go háirithe faoi luasghéarú crua. Glacann an rothar 4.5 L ola lena n-áirítear an scagaire, mar sin coinnigh coimeádán 5 L ar láimh le haghaidh breisiú tapa.
RS 660 Úsáidte a Cheannach: Cad a Insíonn na Sonraíochtaí duit Faoi Chaitheamh
Tá na specs úsáideach nuair a dhéantar measúnú ar RS 660 a úsáidtear. Ba cheart go gcomhlíonfadh múnla caighdeánach táirgeachta le 30,000 km ar an odaiméadair fós na figiúirí cumhachta agus comhbhrú an mhonarcha má tá sé coinnithe i gceart. Má léiríonn an tástáil comhbhrú thíos 150 psi ar cheachtar den dá shorcóir, is dócha go mbeidh na fáinní nó an tolladh sorcóra caite.
- Seiceáil an taifead imréitigh comhla. Is comhartha maith d'úinéir coinsiasach é coigeartuithe déanach.
- Éist le slap loine ar thús fuar. Is gnách go n-imíonn sé tar éis téamh suas, ach téann slap leanúnach chuig sorcóir caite.
- Breathnaigh thart ar an gasket bonn sorcóra le haghaidh púscadh ola. Is comhartha coitianta é ceann scaoilte nó séala gasket bonn teipthe.
- Seiceáil an diosca coscáin cúil le haghaidh caitheamh míchothrom. Tá coscánú láidir innill ar an rothar ón gcúpla 270 céim, agus is cúis le gloiniú coscánaithe cúil ró-ionsaitheach.
Is gnách gurb é RS 660 a úsáidtear le míleáiste íseal an ceannach is sábháilte, ach is féidir le rothar ard-mhíleáiste le seirbhís mhaith a bheith chomh hiontaofa. Tá an t-eatramh monarcha le haghaidh imréiteach comhla flaithiúil, ach ba cheart go gcuirfeadh aon stair athruithe ola caillte ort níos mó ná míle ard a scanradh.
Ceisteanna Coitianta
Cad é tolladh agus stróc beacht an Aprilia RS 660?
Is é 81 mm an tolladh agus is é 63.93 mm an stróc, rud a thugann díláithriú 659 cc. Cuireann an leagan amach ró-chearnach seo le carachtar ard revving an innill.
Cé mhéad capallchumhacht a tháirgeann an RS 660 i ndáiríre?
Is é an figiúr oifigiúil crankshaft ná 100 hp ag 10,500 rpm. De ghnáth léiríonn tástálacha dyno neamhspleácha thart ar 95 hp ag an roth cúil, arb ionann é agus gnáthchaillteanas traenach 5 faoin gcéad.
Cad é luas barr an Aprilia RS 660?
Tá meastachán na monarchan thart ar 240 km/u, ach is gnách go mbíonn barrluas an fhíorshaol idir 220 agus 230 km/u ag brath ar ghaoth agus giaráil.
An dtagann an RS 660 le mearshifter?
Tá. Tá Aprilia Quick Shift caighdeánach ar gach samhail RS 660, ag tairiscint an dá upshifts agus downshifts gan ionchur clutch.
Cén ola ba cheart dom a úsáid don RS 660?
Úsáid ola lán-shintéiseach rátáilte JASO MA2 i slaodacht 10W-50 nó 15W-50. Is é an toilleadh iomlán ná 4.5 lítear lena n-áirítear an scagaire ola.
Cé chomh trom is atá an RS 660?
Is é an meáchan tirim ná 183 kg agus is é 202 kg an meáchan colbha, rud a chiallaíonn go suíonn sé sa raon céanna le sárspórt tipiciúil 600 cc ach le chasmhóimint lár-raon níos inúsáidte.
An bhfuil an RS 660 oiriúnach do marcach tosaitheoirí?
Déanann na háiseanna leictreonacha maithiúnas dó, ach is céim shuntasach é 100 hp ó rothar 300-400 cc. Tá sé oiriúnach níos fearr do marcaigh a bhfuil ar a laghad séasúr amháin de thaithí sráide acu.
Cad é raon breosla an RS 660?
Le umar 15 L agus meán-ídiú 5.2 L/100 km, tá an raon praiticiúil thart ar 280 km. Is féidir le cúrsáil mhórbhealaigh é sin a leathnú go 330 km.
Cad a chiallaíonn an t-eatramh imréitigh comhla le haghaidh costais chothabhála?
Is é 40,000 km an t-eatramh leabhar le haghaidh iniúchadh amhairc. Má tá bearna comhla lasmuigh den chaoinfhulaingt, is gá shims a athsholáthar, rud is post trom saothair ag déileálaí. Ba cheart do marcaigh rian é a sheiceáil níos luaithe chun deisiúcháin costasacha traenach comhla a sheachaint.
