Díláithriú Gluaisrothar: An Freagra Díreach
Is é díláithriú gluaisrothair an toirt scuabtha iomlán de gach sorcóir san inneall, arna shloinneadh i ceintiméadar ciúbach (cc). Is é an chéad sonraíocht ar aon bhileog sonraí gluaisrothar toisc go sainmhíníonn sé cé mhéad aeir agus breosla is féidir leis an inneall a phróiseáil le linn réabhlóid amháin. Leagann an méid muirir sin an uasteorainn réalaíoch le haghaidh cumhachta agus chasmhóiminte, agus is é sin an fáth go bhfuil na codanna 125, 250, 650 agus 1000 cc tar éis taithí marcaíochta éagsúla den sórt sin a tháirgeadh le blianta fada.
Seo sampla nithiúil sula rachaimid níos faide. Tugann inneall aon-sorcóir le tolladh 56.5 mm agus stróc 49.5 mm toirt scuabtha de 124.1 cc, agus lipéadaíonn an monaróir é 125. Tugann cúpla comhthreomhar le tolladh 81 mm agus stróc 62.6 mm 645.1 cc, agus cuireann an monaróir lipéad air mar 650 cc, agus is é an t-ainm comprotach ná 650 cc. díláithriú. In obair athsholáthair agus tiúnta, bíonn tábhacht i gcónaí leis an difríocht bheag sin.
An freagra aon abairte: cuireann an díláithriú in iúl duit méid goile an innill; insíonn leagan amach an tsorcóra, tiúnadh, meáchan agus giaráil duit conas a sheachadtar an goile sin. Léigh an figiúr cc ar dtús, ach ná ceannaigh riamh gluaisrothar ar dhíláithriú amháin.
Clúdaíonn an chuid eile den treoir seo an ríomh, na catagóirí díláithrithe caighdeánacha, ionchais chasmhóiminte agus cumhachta, luas fíor-domhan agus torthaí breosla, agus an chuid den ábhar a phléann ceannaitheoirí páirteanna breise gach lá: cad a chiallaíonn díláithriú i ndáiríre nuair is gá sorcóir a athsholáthar.
Conas a Ríomhtar Díláithriú agus Cén Fáth a Bhfuil 650 Beagnach Riamh Go beacht 650
Is simplí an sainmhíniú a fhoilsítear i dtagairtí innealtóireachta: is é díláithriú an toirt a scuabtar ag gach loine idir na pointí is ísle agus is airde dá stróc, gan an seomra dócháin a áireamh. Is é an mata caighdeánach a úsáideann dearthóirí innill agus innealtóirí páirteanna:
Díláithriú (cc) = 0.7854 x tolladh (mm) cearnógach x stróc (mm) x líon na sorcóirí / 1000
Is é an fachtóir 0.7854 Pi roinnte ar 4. Is é tolladh trastomhas an sorcóra, is é stróc an t-achar a thaistealaíonn an loine, agus déantar an toradh a thiontú ó milliméadar ciúbach go ceintiméadar ciúbach trí 1000 a roinnt. Má thomhaiseann tú ceachtar toise in orlach in ionad milliméadar, táirgeann an fhoirmle chéanna orlach ciúbach; ciallaíonn an t-aonad cc go simplí ceintiméadar ciúbach, agus is ionann orlach ciúbach amháin agus thart ar 16.4 cc.
Sampla oibrithe: an singil clasaiceach 125
Glac an t-inneall aon-sorcóir aicme 125 a úsáidtear go forleathan le tolladh 56.5 mm agus stróc 49.5 mm: 0.7854 x 56.5 x 56.5 = 2506.9 mm cearnach; arna iolrú faoi 49.5 mm stróc tugann 124,090 milliméadar ciúbach, nó 124.1 cc. Sin é an fáth a dtugtar 125 ar an rothar cé gur 124 an uimhir faoin suaitheantas.
Samplaí de tháirgeadh fíor a chothromú suas nó síos
| Múnla | Suaitheantas | Díláithriú iarbhír | Bore x stróc | Sorcóirí |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha MT-07 | 700 | 689 cc | 80 x 68.6 mm | 2 |
| Suzuki SV650 | 650 | 645 cc | 81 x 62.6 mm | 2 |
| Cluiche Kawasaki Ninja 650 | 650 | 649 cc | 83 x 60 mm | 2 |
| Honda CB650R | 650 | 649 cc | 67 x 46 mm | 4 |
Cén fáth nach dtagann na huimhreacha i dtír go foirfe ar an suaitheantas
- Is é an sprioc deartha ná an chasmhóimint agus an chumhacht ag rpm roghnaithe, ní díláithriú cruinn. Roghnaíonn innealtóirí tolladh agus stróc ar dtús, agus is é an toirt deiridh is cuma cad a tháirgeann an chéimseata.
- Déantar tolladh agus stróc a shlánú go dtí milliméadair iomlána nó leathmhilliméadar ionas gur féidir le fáinní loine, muinchillí sorcóra agus bioráin ghlaineacha úsáid a bhaint as uirlisiú caighdeánach. Is féidir le difríocht 6 mm i stróc an díláithriú a athrú faoi roinnt cc.
- Is minic a shíntear nó a ghiorrú an teaghlach inneall céanna chun díláithrithe iolracha a chruthú. Is féidir le dearadh bloc sorcóir amháin freastal ar rang 650, rang 700 agus rang 750 le strokes crankshaft éagsúla, agus is é sin an fáth gur féidir cúpla buiséad amháin a dhíol ag 645, 649 nó 689 cc ag brath ar an leagan.
Catagóirí Díláithriúcháin Gluaisrothar, Ó 50 CC go 1000 CC Plus
Is iad ranganna díláithriúcháin an bealach is tapúla chun gluaisrothair a chur i gcomparáid mar go bhfuil gaol intuartha ag gach banna le cumhacht, meáchan agus úsáid bheartaithe. Léiríonn an tábla thíos gluaisrothair táirgeachta reatha agus na raonta a aithníonn an chuid is mó de na marcaigh ó sheomraí taispeána déileálaithe agus ó liostaí rangaithe.
| Aicme | Cumhacht is gnách | Luas barr tipiciúil | Is fearr a oireann do |
|---|---|---|---|
| 50 - 125 cc | 4-15 hp | 60 - 110 km/u | Comaitéireacht cathrach, obair seachadta, an chéad rothar |
| 126 - 250 cc | 15-35 hp | 110 - 140 km/u | Comaitéireacht laethúil, mhórbhealaigh éadrom, cairdiúil don fhoghlaimeoir |
| 251 - 400 cc | 35 - 55 hp | 140 - 175 km/u | Cathair measctha agus mhórbhealaigh, camchuairteanna éadroma |
| 401 - 600 cc | 55 - 120 hp | 180 - 250 km/u | Spóirt agus marcaíocht uile-rounder |
| 601 - 750 cc | 60-120 hp | 170 - 230 km/u | Nakeds camchuairte, ildánach, singil mór |
| 751 - 1000 cc | 100-180 hp | 250 - 300 km/u | Camchuairte spóirt, nakeds móra, marcaíocht mhórbhealaigh tapa |
| Os cionn 1000 cc | 150-220 hp | 290 km/u nó níos mó | Superbikes, hyper-nakeds, meaisíní rian-dhírithe |
Laistigh den bhanna 50 go 125 cc, is míreanna seirbhíse agus athsholáthair an chuid is mó de na codanna gluaisrothar, agus de ghnáth ceannaítear sorcóir mar thionól iomlán le loine, fáinní agus bioráin gudgeon. Is é an tagairt is doiciméadaithe sa rang seo ná an Honda CG125, singil 124.1 cc a gcoimeádann a sorcóir an tolladh clasaiceach 56.5 mm. Ar an ábhar sin, tá an Tionól sorcóir inneall bás-réitigh Honda CG125 ar cheann de na haonaid athsholáthair is minice a iarrtar i margaí atá ag teacht chun cinn.
CG125 (Φ56.5) Soláthraithe cóimeála sorcóir inneall réitigh bás Honda, Fa mórdhíola Forbairt Daxie Ningbo Tianshan Sorcóir Block Co., Ltd Is é an tSín mórdhíola CG125 (Φ56.5) Honda bás-réitigh cóimeála inneall réitigh cóimeála ... Féach Táirge → Is é an rang 126 go 250 cc an deighleog aon-sorcóir is mó san Áise agus i Meiriceá Laidineach, le 150, 160 agus 200 cc meaisíní i gceannas ar thrácht comaitéireachta. Suíonn an Honda CG250 in aice le barr an bhanna seo: táirgeann a tholladh 67 mm, in éineacht leis an stróc bunaidh 70.8 mm, 249.6 cc, díreach faoin suaitheantas 250. Tá an Sorcóir gluaisrothar cóimhiotal alúmanaim Honda CG250 Is tagairt dhíreach athsholáthair é don díláithriú seo toisc go gcaomhnaíonn sé an chéimseata tollta beacht is gá chun an t-inneall a choinneáil laistigh de shonraíochtaí na monarchan.
CG250 (Φ67) cóimhiotal alúmanaim Honda gluaisrothar bás-réitigh Soláthraithe, Whol Forbairt Daxie Ningbo Tianshan Sorcóir Block Co., Ltd Is é an tSín mórdhíola CG250 (Φ67) cóimhiotal alúmanaim sorcóra gluaisrothar Honda bás cas ... Féach Táirge → Díláithriú, Casmhóiminte agus Comhaireamh Sorcóir: Cén Fáth a Bhraithfidh Dhá 650idí go hiomlán difriúil
Socraíonn díláithriú uasteorainn an chasmhóiminte. Ní féidir le hinneall 649 cc buaic-chasmhóiminte inneall 1000 cc a tháirgeadh le teicneolaíocht den chineál céanna, toisc go bhfuil an chasmhóimint bunúsach mar fheidhm den mhuirear aerbhreosla in aghaidh na réabhlóide. Ach cinneann leagan amach sorcóra cá háit a bhfuil an chasmhóimint sin le feiceáil sa raon rev, agus is é sin an difríocht is mó a bhraitheann marcaigh.
| Leagan Amach | Gnáth cc | Cumhacht | chasmhóiminte | Carachtar |
|---|---|---|---|---|
| singil 250 | 250 | 20-30 hp | 20 - 26 Nm | Íseal-rev cairdiúil, simplí, eacnamaíoch |
| singil 650 | 650 | 40-50 hp | 50 - 60 Nm | Lár-raon láidir, creathadh trom gan cothromóir |
| Cúpla comhthreomhar 650 | 645 - 649 | 55-70 hp | 55 - 66 Nm | Seachadadh solúbtha, éasca, cúrsáil mhórbhealaigh réidh |
| Inlíne ceithre 600 | 599 - 636 | 110-120 hp | 55 - 65 Nm | Peaky, riachtanais rpm ard, luach saothair ar an mbóthar |
| Inlíne ceithre 1000 | 998 - 1001 | 150-215 hp | 100 - 130 Nm | Barr-deireadh pléascach, cúlchiste chasmhóiminte ollmhór |
Cén fáth go bhfuil níos mó tábhachta ag baint le líon na sorcóirí ná an cc cruinn
Seachadann aon-sorcóir 250 a chasmhóiminte go luath, go minic buaic thart ar 6000 rpm, rud a fhágann go bhfuil sé iontach do thrácht stad-agus-dul. Déanann ceithre sorcóir 600 cc buaic-chasmhóiminte den chineál céanna ach níl sé ach in aice le 11,000 rpm, agus mar sin mothaíonn an díláithriú céanna anemic sa chathair agus frantic ar mhórbhealaigh. Sin é an fáth go gcaithfear leagan amach rang díláithrithe agus sorcóra a léamh le chéile. Tá an sraith sorcóir 700 iarann teilgthe atá fuaraithe ag uisce Léiríonn , lena tholladh 102 mm, an cur chuige mór aon-sorcóir a úsáidtear in ATVanna agus meaisíní áirgiúlachta, áit a bhfuil an tosaíocht ag brath ar chasmhóimint íseal-deireadh seachas buaicchumhacht. Do cheannaitheoirí a oibríonn ar an gcineál seo innill, an treoir chuimsitheach ar an tsraith sorcóir gluaisrothar iarainn míníonn sé conas a iompraíonn an t-ábhar iarann teilgthe faoi ualach trom.
Gabhálais sorcóra marthanacha iarann teilgthe 700 (Φ102) atá fuaraithe ag uisce Soláthraithe, Mórdhíol Forbairt Daxie Ningbo Tianshan Sorcóir Block Co., Ltd Is é an tSín mórdhíola Uisce-fuaraithe 700 (Φ102) iarann teilgthe cúlpháirtí sorcóir durable... Féach Táirge → Tionchar Fíordhomhanda: Luas, Úsáid Breosla agus Cothabháil trí Dhíláithriú
Léiríonn an díláithriú na huimhreacha is tábhachtaí ar turas laethúil: luas barr, barainneacht breosla agus cé chomh minic is gá an t-inneall a atógáil den scoth. Tugann an tábla thíos achoimre ar thorthaí tipiciúla ó ghluaisrothair táirgthe mar a foilsíodh iad i dtástálacha bóthair príomhshrutha, agus tá siad fíor don chuid is mó de na marcaigh i ngnáthchoinníollacha.
| Díláithriú | Luas barr tipiciúil | Geilleagar breosla tipiciúil | Rithim cothabhála |
|---|---|---|---|
| 110 - 125 cc | 95 - 110 km/u | 40 - 50 km/L | Strus íseal, eatraimh seirbhíse fada |
| 150 - 250 cc | 110 - 150 km/u | 30 - 40 km/L | Simplí, saor, éasca le hiniúchadh |
| 300 - 400 cc | 140 - 175 km/u | 24 - 32 km/L | Measartha; seiceálacha comhla gach 12,000 - 16,000 km |
| 600 - 650 cc | 180 - 250 km/u | 17 - 25 km/L | Teastaíonn cúram barrleibhéil go minic ó cheathrar spóirt |
| 750 - 1000 cc | 250 - 300 km/u | 12 - 18 km/L | Seiceálann ualach ard teasa, ola agus chuisnithe gach turas |
Uimhir innealtóireachta amháin nach bhfeictear go minic ná meánluas loine. Bogann singil 250 cc le stróc 70.8 mm ag 7000 rpm a loine ag thart ar 16.5 méadar in aghaidh an tsoicind, atá i ndáiríre níos airde ná go leor cúpla níos mó ag an luas innill céanna. Má mhéadaítear an stróc chun díláithriú a mhéadú gan rpm a laghdú, luas loine agus ardú caitheamh sorcóra le chéile. Sin é an fáth go bhfuil feisteáin leamh mór ar innill le stróc beag sábháilte, agus is fearr a fhulaingíonn innill fhadbhuille ró-leamadh ná méaduithe rev.
Conas an Díláithriú Ceart a Roghnú don Bhealach A Thiománaíonn tú
Tá an chomhairle macánta ó dhéileálaithe gluaisrothar agus meicnic comhsheasmhach: ceannaigh rang amháin níos lú ná mar a insíonn an margadh duit, ansin seiceáil an cuar chasmhóiminte seachas an figiúr buaic-chumhacht. Díolann buaicchumhacht gluaisrothair; Is é an chasmhóimint a tharraingíonn tú tríd an trácht agus suas cnoic. Tagann na cásanna thíos ó ghnáth-thaithí úinéireachta agus taifid chothabhála, ní bróisiúir mhargaíochta.
- Marcaíocht cathrach amháin: Is leor 110 go 160 cc. Déanann meáchan éadrom, costas reatha íseal agus chasmhóimint íseal-ais ar an toirt na meaisíní seo níos tapúla ar fud an bhaile ná an chuid is mó de na rothair mhóra.
- Comaitéireacht móide mhórbhealaigh ócáideacha: Coinníonn 250 go 400 cc luas compordach an mhórbhealaigh gan iallach a chur ort dul sa tóir ar rpm ard. Suíonn singil 250 gar do 6000 rpm ag 100 km/u, atá réidh go leor le haghaidh comaitéireachta uair an chloig.
- Mórbhealaigh fad-achair go minic: 400 go 650 cc. Is é an rang cúpla 650 an rogha is cothroime toisc go ligeann a chasmhóimint lár-réimse duit scoitheadh sa 5ú nó 6ú fearas gan athrú síos.
- Turas beirte le bagáiste: 650 go 1000 cc. Coinníonn díláithriú mór an rpm cúrsála íseal agus coimeádann sé an chumhacht do chnoic luchtaithe agus do ghaotha taobh.
- Laethanta rian agus snoíodóireacht canyon: a 600 supersport nó 1000 nocht. Tugann na ranganna seo tosaíocht do chumhacht ard-rpm thar mhodhanna ísealluais.
- Easbhóthair agus eachtraíochta: 250 go 450 cc meáchan soláimhsithe a chothromú le go leor grunt le haghaidh tír-raon scaoilte; éiríonn rothair easbhóthair díláithrithe níos mó ídithe ar rianta teicniúla.
Má tá gluaisrothar i do sheilbh cheana féin agus go bhfuil cinneadh á dhéanamh maidir le deisiú a dhéanamh, ní bhíonn tábhacht ag baint leis an rang díláithrithe ná tomhas cruinn an tsorcóra atá suiteáilte faoi láthair. Mínítear an t-idirdhealú sin i dtéarmaí praiticiúla sa chéad chuid eile.
Is é an Díláithriú an Pointe Tosaigh amháin agus Sorcóir Athsholáthair á Cheannach
Nuair a dhéantar sorcóir gluaisrothair a scóráil, a warped nó a chaitheamh go simplí thar theorainn cruinne na monarchan, ní ordaíonn an meicneoir sorcóir de réir a cc ainmniúil. Ordaíonn sé de réir tola, stróc, airde an deic agus cineál fuaraithe. Ní cuid chaighdeánaithe amháin é sorcóir athsholáthair le haghaidh inneall aicme 125; caithfidh sé an stróc crankshaft agus an teaghlach loine a úsáideann an t-inneall cheana féin a mheaitseáil. Má tá an sorcóir bunaidh caite nó meaisínithe, seans nach mbeidh an tolladh caighdeánach inúsáidte ar chor ar bith a thuilleadh.
Formhór na bores agus cad a dhéanann siad chun díláithriú
Is é an caighdeán deisiúcháin a nglactar leis ná sorcóir caite a leamh arís go dtí an chéad chéim eile loine rómhór. Is iad na céimeanna is coitianta ná 0.25 mm, 0.50 mm, 0.75 mm agus 1.00 mm os cionn an tolladh caighdeánach. Ag baint úsáide as an geoiméadracht CG125 ó níos luaithe, tá an t-athrú díláithrithe beag ach intomhaiste, mar a thaispeántar thíos. Ríomhtar na luachanna leis an bhfoirmle chéanna a úsáidtear sa dara cuid, agus míníonn siad cén fáth nach n-athraíonn róthóg aicme díláithrithe an rothair.
| Sonraíocht leamh | Trastomhas leadránach | Díláithriú mar thoradh air | Staid tipiciúil |
|---|---|---|---|
| Túr caighdeánach | 56.50 mm | 124.1 cc | Athsholáthar stoic |
| An Chéad oversize | 56.75 mm | 125.2 cc | Scóráil mion-sorcóir |
| Dara oversize | 57.00 mm | 126.3 cc | Rebore tar éis caitheamh measartha |
| Tríú oversize | 57.25 mm | 127.4 cc | Scóráil loine agus tolladh caite |
| Ceathrú rómhéid | 57.50 mm | 128.5 cc | Uasmhéid rebore roimh athsholáthar muinchille |
Léiríonn an tábla nach gcuireann róbhor 1.00 mm ach 4.4 cc leis an inneall seo. Níl an tairbhe phraiticiúil a bhaineann le loiní ró-mhór díláithrithe; tá sé ag athchóiriú comhbhrú tar éis don sorcóir a bheith caite. Ba chóir do dhuine ar bith atá ag siopadóireacht le haghaidh sorcóir an grád loine a dhearbhú ar dtús, ansin an sorcóir a mheaitseáil leis. Tá na pointí oiriúnachta riachtanacha clúdaithe inár réamhrá ar eolas ceannaitheoir sorcóir gluaisrothar , a théann trí sheiceálacha tomhais agus comhoiriúnachta céim ar chéim.
Cóimhiotal alúmanaim nó iarann teilgthe: leanann ceist an ábhair díláithriú
Maidir le díláithriú áirithe, athraíonn an t-ábhar sorcóra conas a iompraíonn an t-inneall agus cé mhéad a chosnaíonn sé a dheisiú. Aistríonn sorcóirí cóimhiotal alúmanaim teas níos tapúla, agus is é sin an fáth go n-úsáideann formhór na n-innill gluaisrothar aer-fhuaraithe agus uisce-fuaraithe os cionn 150 cc bloic alúmanaim, go minic le tolladh plátáilte nó línéar iarann teilgthe. Tá sorcóirí iarann teilgthe níos troime ach níos déine, maireann siad níos fearr i dtimpeallachtaí deannaigh agus is féidir iad a atógáil arís agus arís eile gan athphlátáil. Mar sin, úsáideann rothair comaitéireachta beaga díláithrithe, singil mhóra ATV agus go leor inneall áirgiúlachta iarann teilgthe d'aon ghnó. Tá an nós imeachta meicniúil chun ceachtar den dá chineál a fheistiú cosúil leis, agus an treoir ar conas sorcóir gluaisrothar a athsholáthar cuireann sé síos ar an seicheamh chasmhóiminte, ullmhú dromchla agus imréiteach loine-go-toll a bhaineann leis an dá chás.
Trí Miotas Díláithrithe, arna Seiceáil i gCoinne an Bhileog Sonraithe
Miotas 1: Ciallaíonn cc níos mó i gcónaí gluaisrothar níos tapúla
Rachaidh sárspórt 600 cc le 120 hp in aghaidh an lae ar chúrsálaí 900 cc le 55 hp i mbeagnach gach cás ar an mbóthar. Braitheann luas barr ar chóimheas cumhachta-go-meáchain, aeraidinimic agus giaráil, ní hamháin ar an díláithriú. Meáchan tipiciúil 650 cúpla thart ar 190 kg le 68 hp; a 1000 naked meáchan 210 kg le 160 hp. Tá an 1000 níos tapúla, ach tá an bhearna eatarthu timpeall dúbailte, ní ceithre huaire, agus is é sin an rud a thabharfadh comparáid díláithrithe amháin le fios.
Miotas 2: Teastaíonn 600 cc ar a laghad uait le haghaidh marcaíocht mhórbhealaigh
Coinneoidh singil 250 cc 110 km/u ag thart ar 6000 go 7000 rpm, rud atá inghlactha le haghaidh turais ghearra ach gnóthach ar achair fhada. Is é an riail is fearr ná go bhfuil 250 go 400 cc go breá le haghaidh bóithre measctha, agus tugann 500 go 650 cc cúrsáil mhórbhealaigh suaimhneach le cumhacht cúltaca le haghaidh scoitheadh. Tagann compord an mhórbhealaigh chomh mór ó mheáchan, ó eirgeanamaíocht agus ó chosaint na gaoithe agus ó mhéid an innill.
Miotas 3: Is é an díláithriú an rud céanna le cumhacht
Is féidir le dhá inneall le díláithriú comhionann a bheith difriúil faoi 60 faoin gcéad san aschur cumhachta. Déanann cúpla comhthreomhar 649 cc thart ar 68 hp; déanann ceithre sorcóir 636 cc thart ar 120 hp. Tiontaíonn cóimheas comhbhrúite, uainiú comhla, dearadh ionghabhála, tiúnadh sceite agus uasmhéid rpm an toirt scuabtha céanna ina bhfigiúirí cumhachta an-difriúla. Is é díláithriú gné an innill; Tá cumhacht mar thoradh ar gach rud eile bolted timpeall air.
Díláithriú Gluaisrothar: Ceisteanna Coitianta
Cad go díreach a chiallaíonn cc ar ghluaisrothar?
Seasann CC do cheintiméadar ciúbach, an t-aonad a úsáidtear chun díláithriú inneall a chur in iúl. I dtéarmaí praiticiúla, is é an toirt scuabtha iomlán de na sorcóirí go léir: an spás a dhíláithríonn loine idir barr agus bun a stróc, arna iolrú faoi líon na sorcóirí. Tá toirt scuabtha iomlán de thart ar 150 cm³ thar gach sorcóir ag gluaisrothar 150 cc.
Cén fáth a bhfógraítear gluaisrothar mar 650 i ndáiríre 645 nó 649 cc?
Toisc gur lipéad ranga é an t-ainm, ní sonraíocht tomhaiste. Sainmhíníonn innealtóirí tolladh agus stróc chun sprioc cumhachta agus chasmhóiminte a bhaint amach, agus is minic a thuirlingíonn an toirt mar thoradh air cúpla ceintiméadar ciúbach faoin suaitheantas. Tá 645 cc ag an Suzuki SV650, tá 649 cc ag an Kawasaki Ninja 650, agus tá 689 cc ag an Yamaha MT-07. Díoltar na trí cinn mar ghluaisrothair 650-aicme toisc nach bhfuil aon éifeacht phraiticiúil ag an difríocht ar shuíomh ranga, ar ghrúpáil árachais nó ar thaithí marcaíochta.
Cén díláithriú is fearr do rothaí nua?
Maidir le marcaíocht sráide, is é 125 go 250 cc an raon is forgiving don chéad séasúr. Múineann A 125 smacht agus cúinneáil chlúiteach gan ró-luas; cuireann 250 go leor cumhachta le haghaidh turais mhórbhealaigh ó am go chéile. Is minic gur fearr le marcaigh atá mór go fisiciúil, nó a thaistealaíonn ar bhóithre gasta, idir 300 agus 400 cc, ach is annamh a bhíonn aon rud os cionn 650 cc ina chéad ghluaisrothar ciallmhar toisc go bpionósaíonn freagra an throttle botúin.
An féidir liom díláithriú a mhéadú trí sorcóir níos mó a shuiteáil?
Sea, is é sin go díreach a dhéanann trealamh mór leamh. Méadaítear toirt scuabtha chun leagan níos mó a chur in ionad an tsorcóra agus an loine bunaidh. Braitheann an teorainn phraiticiúil ar cé mhéad tiús balla atá ag an sorcóir bunaidh agus an féidir leis an gcóras bainistíochta innill dóthain breosla a sholáthar. Ag baint úsáide as an sampla CG125, ní ardaíonn overbore 1.00 mm ach an díláithriú ó 124.1 go 128.5 cc, mar sin de ghnáth éilíonn céim díláithrithe fíor sorcóir difriúil le tolladh substaintiúil níos mó, ní hamháin ró-mhéid deisiúcháin leamh caite.
An gciallaíonn díláithriú níos mó ídiú breosla i gcónaí?
Faoi choinníollacha marcaíochta comhionann, go ginearálta dón inneall níos mó breosla níos mó toisc go bogann sé níos mó aeir in aghaidh an réabhlóid. Ach braitheann tomhaltas fíor go mór ar an gcaoi a bhfuil an t-inneall mharcaíochta. Is féidir le cruiser 1000 cc a mharcaítear go réidh geilleagar níos fearr a thabhairt ar ais ná 600 cc ceithre mharcaíochta i gcónaí gar dá bhuaic cumhachta. Sa rang 650, is gnách go n-éiríonn le cúpla 20 go 25 km/L i marcaíocht mheasctha, agus is minic a shroicheann singil 250 35 go 40 km/L faoi na coinníollacha céanna.
Cad é an difríocht idir díláithriú agus horsepower?
Is tomhas toirte é díláithriú; Is tomhas é horsepower ar cé chomh tapa agus a dhéantar obair. Ríomhtar horsepower ó chasmhóimint arna iolrú faoi luas an innill, roinnte ar tairiseach (5252 in aonaid impiriúla). Sin é an fáth gur féidir le 600 cc ceithre le 120 hp agus cúpla 650 le 68 hp an rang díláithrithe céanna a roinnt: gineann an ceathrar a chumhacht ag rpm i bhfad níos airde, agus seachadann an cúpla cuar chasmhóiminte níos inrochtana. Maidir le ceannach agus marcaíocht, ba chóir an dá uimhir a léamh le chéile.
Smaointe Deiridh: Léigh Díláithriú ar dtús, Déan Cinneadh le Casmhóiminte agus Meáchan
Is é díláithriú gluaisrothair an táscaire aonair is iontaofa ar chumas inneall, ach ní sonraíocht iomlán é. Tá an ríomh simplí, tá na bannaí ranga cobhsaí, agus tá an gaol le chasmhóiminte díreach. Is é an rud nach n-insíonn an díláithriú duit ná an áit a dtagann an chumhacht, an chaoi a bhfuil an rothar dírithe, nó an chaoi a n-oireann sé do chorp agus do phatrún marcaíochta.
Maidir le marcaigh a cheannaíonn gluaisrothar iomlán, is é an t-ordú praiticiúil ná: roghnaigh banna díláithrithe bunaithe ar do bhóithre, ansin déan comparáid idir cuair chasmhóiminte, meáchan fliuch agus airde suíocháin. I gcás marcaigh a cheannaíonn páirteanna, déantar an t-ordú a aisiompú: tomhais an tolladh, aithnigh an stróc, ansin ordaigh an sorcóir agus an loine mar shraith chomhoiriúnaithe. Slí amháin nó slí, níl sa suaitheantas cc ar an aonach ach tús an chomhrá.
